Voiture à hydrogène

Selon l’UE, qui harmonise la réglementation sur les voitures à hydrogène, nous devrions voir, sur les routes européennes, « plus souvent » des voitures à hydrogène et l’industrie automobile européenne « pourrait devenir plus compétitive en se positionnant à la pointe du progrès dans le domaine des technologies de l’hydrogène ». L’automobile est responsable du cinquième des émissions atmosphériques de CO2, et est l’une des premières causes du réchauffement climatique. Par ailleurs, le parc automobile mondial pourrait augmenter de 60% d’ici 2025, à cause du développement de certains pays. Il est donc nécessaire de chercher à construire une automobile propre, sans émissions de CO2. La General Motors a par exemple construit et développé le concept d’une voiture à hydrogène, la Hy-Wire, adaptée aux besoins des particuliers. L’hydrogène est un vecteur énergétique propre. Utilisé comme carburant, soit dans des moteurs à combustion, soit dans des systèmes de piles à combustible, il ne produit aucune émission de carbone (monoxyde de carbone, dioxyde de carbone, hydrocarbures non brûlés ou particules). L’utilisation de l’hydrogène contribuera donc à améliorer la qualité de l’air dans les villes. De plus, les véhicules à moteur fonctionnant à l’hydrogène ne produisent pas de gaz à effet de serre, mais il faut veiller à ce que la production de l’hydrogène lui-même n’entraîne pas une hausse des émissions de CO2. Il est d'ailleurs peut-être possible d’atteindre ce résultat en produisant l’hydrogène à partir de sources d’énergie non fossile ou par séquestration du CO2.